Mieszka gdzieś pod biegunem północnym, co nie znaczy, że mało wie o nowoczesnej technice. Święty Mikołaj czasami rezygnuje z zaprzęgu reniferów i sięga po nowoczesne konstrukcje mechaniczne.ZOBACZ TAKŻE: Jeep Wrangler Autotraper Edition – God bless AmericaDostarczanie prezentów jest niełatwym zawodem, zwłaszcza kiedy zimy bywają coraz bardziej kapryśne, a pkookonywać trzeba zwykle nieutwardzone drogi. Dzieci zamawiają coraz więcej prezentów, a zaprzęg reniferów z Rudolfem od czasu do czasu musi odpocząć. Autotraper właśnie z myślą o takim nietypowym kliencie zrealizował Stage One – podrasowanego pick-upa do zadań specjalnych.
ZałożeniaSamochód musiał być pakowny i szybko pokonywać nieutwardzone i ośnieżone drogi. Jako podstawę do dalszych modyfikacji Autotraper wykorzystał
Isuzu D-max z najmocniejszym dostępnym na rynku silnikiem diesla 3,0 l o mocy 150 reniferów (czyli ok. 163 KM). Wysoki moment obrotowy 360 Nm, manualna skrzynia biegów, napęd na cztery koła i duża pakowna skrzynia przekonały „zleceniodawcę” do zakupu.
Modyfikacje nadwozia i wnętrzaZewnętrzne modyfikacje miały na celu poprawić użytkowe cechy pojazdu. Tylny zderzak zastąpiono elementem plastikowym firmy
Road Ranger, który zwiększył kąt zejścia. Dwa, duże reflektory Hella przydadzą się podczas długiej polarnej nocy. Skrzynia na prezenty została pokryta
tworzywem poliuretanowym Speedliner. Całe nadwozie otrzymało biały kolor spełniający rolę kamuflażu – samochód zaparkowany w śnieżnych zaspach nie zwraca uwagi dzieci.
Kokpit wykończono flokiem – nanoszoną elektrostatycznie powłoką strzyży tekstylnej. Tak przygotowana deska rozdzielcza przypomina zamsz, a przede wszystkim niweluje wszelkie odbicia w szybie. Dwa kubełkowe fotele
Sparco i niewielka kierownica tej samej firmy, to kolejne odniesienia do wnętrz aut rajdowych – a jak wiadomo św. Mikołaja goni czas, dla niego Wigilia to odcinek specjalny.
ZawieszeniePoważnie potraktowano sugestie i potrzeby świętego, Autotraper zmodyfikował również zawieszenie i koła standardowego Isuzu. Samochód podniesiono o 5 cm, dzięki korekcie regulacji drążków i zastosowaniu tylnych resorów piórowych australijskiej marki Ironman. Za stabilizację Stage One odpowiadają gazowo-olejowe
amortyzatory Bilstein. Całość toczy się na
kołach Gossa, obutych w opony A/T BFGoodrich o wymiarze 265/75 R16. Rozstaw kół został poszerzony o 50 mm. W rezultacie samochód jest szerszy niż sanie, ale mieści się w garażu pod biegunem.
Pierwsza gwiazdka na niebieNowy nabytek św. Mikołaja przejdzie chrzest bojowy w najbliższe święta. Gdy na niebie pojawi się pierwsza gwiazdka, jegomość z siwą brodą, będzie się przebijał przez śnieżne zaspy, by dostarczyć prezenty wszystkim grzecznym dzieciom. Jeśli Mikołaj uzna, iż przeróbki są niewystarczające, Autotraper jest gotowy wprowadzić projekt w drugą fazę, montując siedzenia i pasy z homologacją FIA, czy też amortyzatory w systemie twin, regulowane z kabiny. Ale to już inna bajka.
ATPS: Stage One dla św. Mikołaja bardzo przypomina model Isuzu Stage One zbudowany dla jednego z Klientów Autotrapera. Samochody wyglądają identycznie, ale tylko jednym z nich powozi prawdziwy święty. Nie pomylcie się!
Mieszka gdzieś pod biegunem północnym, co nie znaczy, że mało wie o nowoczesnej technice. Święty Mikołaj czasami rezygnuje z zaprzęgu reniferów i sięga po nowoczesne konstrukcje mechaniczne.
Modyfikacje nadwozia i wnętrza
tylnych resorów piórowych australijskiej marki Ironman. Za stabilizację Stage One odpowiadają gazowo-olejowe amortyzatory Bilstein. Całość toczy się na kołach Gossa, obutych w opony A/T BFGoodrich o wymiarze 265/75 R16. Rozstaw kół został poszerzony o 50 mm. W rezultacie samochód jest szerszy niż sanie, ale mieści się w garażu pod biegunem.
