TERENOWO.PL to założony w 2007 roku portal motoryzacyjny poświęcony pojazdom i sportom off-roadowym. Popieramy wyłącznie legalną jazdę w terenie, sprzeciwiając się bezmyślnemu niszczeniu przyrody, rozjeżdżaniu szlaków turystycznych i płoszeniu zwierząt. Chcesz pokazać, jakim jesteś off-roaderem? Zapisz się na rajd i stań do rywalizacji z innymi zawodnikami.

Nowego Freelandera z zewnątrz rozpoznamy po nieco zmodyfikowanych, bardziej nowoczesnych reflektorach przednich i światłach tylnych, w których zastosowano najnowszą technologię LED. Pojawiły się również nowe, 17-calowe aluflegi, a do wyboru są dodatkowe kolory nadwozia.
Daleko istotniejsze zmiany odkryjemy wewnątrz auta – swym wyposażeniem Freelander ma nie ustępować najnowszej gwieździe Land Rovera – terenowemu Evoque.

Z ciekawostek technologicznych warto wymienić m.in. elektroniczną dźwigienkę hamulca ręcznego, jak również przyciski sterujące Terrain Response, które zastąpiły wcześniejsze pokrętło. Land Rover chce również uwieść klientów systemem rozpoznawania mowy „Say What You See”, za pomocą którego sterować można m.in. nawigacją, klimatyzacją, telefonem i muzyką. Nowością jest również tylna kamera, z

Jak informuje producent, nowością w gamie silników Freelandera 2 będzie lekka jednostka Si4 „wypożyczona” z Evoque'a (która jest już jednak ujęta np. w polskim katalogu dotychczasowego Freelandera). 2-litrowy, 4-cylindrowy silnik benzynowy z wtryskiem bezpośrednim i turbiną dysponuje mocą 240 KM i maksymalnym momentem obrotowym 340 Nm. Obok benzynowego Si4 2.0 GTDi na klientów czekać będą wysokoprężne 2.2 TD4 (150 KM) i SD4 (190 KM). Kto nie lubi off-roadu, tego być może zainteresuje ekonomiczna wersja 4x2 Freelandera z silnikiem 2.2 eD4 (150 KM).
AK